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“包郵哦親！”這句發(fā)源于“淘寶體”、風(fēng)靡一時(shí)的“賣(mài)家口頭禪”，如今盡管在網(wǎng)店仍屢屢可見(jiàn)，但對大型電商而言，運費已逐漸成為“不能承受之重”。繼去年京東商城停止“全場(chǎng)免運費”策略之后，近日，亞馬遜中國也宣布調整運費標準，將原來(lái)一貫宣稱(chēng)的“全部自售商品免運費”，更改為“不滿(mǎn)29元加收5元配送費”。
大型電商紛紛取消免運費
2月2日，亞馬遜中國在其網(wǎng)站發(fā)布公告：凡從當日上午7點(diǎn)開(kāi)始，在亞馬遜中國網(wǎng)站新下的訂單，將執行新規則：凡是在亞馬遜中國網(wǎng)站上購買(mǎi)滿(mǎn)29元以上(含29元)的商品，仍然可以享受到免費配送服務(wù)。如果購買(mǎi)的商品金額不滿(mǎn)29元，買(mǎi)家需要支付5元配送費。
對于不少習慣在亞馬遜購物的用戶(hù)而言，此次取消“全場(chǎng)免運費”，無(wú)異于“說(shuō)話(huà)不算”。
據報道，去年11月，京東商城宣布取消免運費措施后，亞馬遜中國CEO王漢華在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，物流配送是消費者購物體驗中極其重要的一環(huán)，電子商務(wù)在中國尚處初級階段，亞馬遜中國一直堅持自售產(chǎn)品免運費的原則。“我們在這方面已投入了數十億元，希望通過(guò)這種持續努力，帶給消費者更好的體驗。”
言猶在耳，被業(yè)內稱(chēng)為“國內最后一家標榜免運費的大型B2C電商”的亞馬遜中國，也終于在過(guò)完年后Hold不住了，不得不跟隨B2C電商業(yè)的趨勢改變初衷。
據了解，亞馬遜已經(jīng)是自去年下半年開(kāi)始，第三家宣布終結免運費策略的大型B2C購物網(wǎng)站。去年11月，京東商城率先宣布，對普通用戶(hù)金額不足39元的訂單收取5元運費，只有“鉆石級”和“雙鉆級”用戶(hù)，才可繼續享受“全場(chǎng)免運費”的優(yōu)惠。這意味著(zhù)，京東商城自2010年5月以來(lái)推行的“全場(chǎng)免運費”促銷(xiāo)策略宣告結束。
隨后，2001年來(lái)自美國的另一大型電商——新蛋中國也發(fā)布公告稱(chēng)，從去年12月31日起，取消“全場(chǎng)免運費”，對不足99元的訂單收取4.5元配送費。
隨著(zhù)亞馬遜黯然取消“免運費”，國內屈指可數的幾大B2C網(wǎng)站基本都已放棄了免運費策略。據業(yè)內人士分析，目前，只有蘇寧易購、國美電器的網(wǎng)上商城，還高調宣稱(chēng)“全場(chǎng)免運費”，而這兩家電商新貴，都是有強大的實(shí)體門(mén)店、完善的自有物流配送體系作為基礎的。在經(jīng)營(yíng)策略上，比純粹從B2C白手起家的電商們靈活不少。
“免運費”時(shí)代告終象征電商放棄“價(jià)格戰”
據業(yè)內人士分析，“免運費”曾是眾多B2C網(wǎng)站進(jìn)入市場(chǎng)之初，“攻城略地”的一大手段，京東商城、卓越亞馬遜等成功的電商案例，最初正是靠著(zhù)價(jià)格上的吸引力迅速崛起。
“國內B2C網(wǎng)站成立之初，就一直就在打價(jià)格戰，比如當當、卓越時(shí)不時(shí)地免運費，而B2C老大淘寶網(wǎng)，也一直都是實(shí)行免費開(kāi)店的策略，這都是價(jià)格戰，只是口號不同罷了。”中國電子商務(wù)研究中心分析師方盈芝表示。
而取消免運費策略，被許多業(yè)內人士解讀為電商們調整經(jīng)營(yíng)策略、回歸“理性”的開(kāi)始。此前，許多人一定對京東商城與當當網(wǎng)去年的幾次“圖書(shū)戰”印象深刻，而許多電商大佬的競爭策略，都是不惜低價(jià)傾銷(xiāo)、大肆燒錢(qián)以搶占市場(chǎng)。
有業(yè)內人士分析，過(guò)去消費者網(wǎng)購一本十幾二十元的六折圖書(shū)就能免費配送，而電商售書(shū)的毛利率僅在15%至20%，即一本20元的書(shū)，電商僅賺5元左右，而同城配送的快遞費就需5元，更不用說(shuō)配送到全國各地了，這明顯是“虧本的買(mǎi)賣(mài)”。
針對國內大型B2C網(wǎng)商陸續取消物流配送“免費午餐”的現狀，國藥控股電子商務(wù)戰略專(zhuān)家、電子商務(wù)觀(guān)察員魯振旺通過(guò)個(gè)人微博表示：“全場(chǎng)免運費對于綜合性電商平臺來(lái)說(shuō)很傻，既培養用戶(hù)的壞習慣，又亂扔錢(qián)。（免運費）可以作為噱頭或開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的手段，（如今取消免運費）對亞馬遜來(lái)說(shuō)，或者不想‘傻’，或者目的達到了。”
對于此前京東商城取消免運費的做法，魯振旺也表示支持。“這說(shuō)明京東準備拋棄通過(guò)‘全場(chǎng)免運費’和‘超級大促’的巨額虧損運營(yíng)模式，真正開(kāi)始考慮盈利了，而不是將規模、拉單、用戶(hù)數這些無(wú)意義的指標掛在首位。但是，京東必須重新考慮自身的戰略布局。”
同時(shí)他指出，不能簡(jiǎn)單生硬地把電商虧錢(qián)的因素歸結為物流。比如亞馬遜在美國沒(méi)有“免運費”的說(shuō)法，每單平均收取4美元，若要加急平均6美元多，要用戶(hù)承擔；而中國B2C市場(chǎng)物流投入平均在10%以上，凡客成品等等近30%。“各大電商又處于競爭早期，價(jià)格低、市場(chǎng)費高又免郵，能不虧嗎？非把棍子打在物流上干什么呢？”